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    1. 國貿要聞

      供暖季臨近需求尚未釋放 動力煤價格整體下行

      發布時間:2022-11-09 10:36:17 編輯:admin 瀏覽次數:8

      9月份以來,能源價格較前期高點已明顯回落。盡管傳統旺季臨近,動力煤市場當前仍呈現供需兩弱態勢。市場分析認為,今冬氣溫持平或高于往年,疊加冬季限產對工業需求影響,動力煤價格短期仍將偏弱運行。

      煤市供需兩弱

      10月中旬至今,環渤海港口市場持續維持供需雙弱態勢。期間煤價下跌60-70元/噸的同時,環渤海港口庫存也降至歷史同期低位水平。

      廣發期貨研報顯示,當前主產區煤礦價格整體平穩,少數煤礦有漲有跌。其中,鄂爾多斯地區相對平穩,保供和長協煤發運良好,晉北及準旗涉疫區管控仍較為嚴格,庫存壓力較大。內蒙5500大卡動力煤目前報價1150元/噸,陜西5500大卡動力煤報價1229元/噸,山西報價1290元/噸,環比下降30元/噸。港口市場延續跌勢,下游接貨情緒難提振,市場成交低迷,港口5500大卡動力煤報價在1550-1580元附近。

      而據百川盈孚數據,11月8日,國內動力煤市場價格為1072元/噸,較上一工作日持平。港口方面,下游終端仍觀望居多,需求持續疲軟,煤價出現了連續小幅下降。下游電廠日耗略有增加,市場煤采購較少;非電行業方面,受化工行業利潤縮水的影響,下游對高價現貨的采購需求也十分有限。由于電廠對外煤采購積極性不高,印尼煤市場需求冷清,報價偏弱運行。

      11月份,北方地區逐步進入取暖期,但華東、華南等地區仍處于煤炭消費淡季,沿海終端日耗增加有限。

      據CCTD中國煤炭市場網,當前國內沿海電廠的庫存普遍較為充裕,電廠僅維持常態化采購,多數電企已經完成11月的采購量,因而短期內對進口煤的需求有限。此外,受國內部分地區疫情影響,非電行業的需求也較弱。

      而供應方面,上周大秦線秋季檢修已經結束,煤炭鐵路運力逐漸恢復,近日秦皇島港調入量及庫存情況出現明顯改觀。此外,隨著供暖季逐漸臨近,政策保供力度也將不斷加碼。近日,國家發改委印發《2023年電煤中長期合同簽訂履約工作方案》,在合同簽訂范圍、簽訂要求、運力配置和履約監督上較之前的更明確、更合理也更具有執行力。

      短期需求或難提振

      11月中旬,北方多數地區將啟動供暖。但根據國家氣候中心預測,今年冬季,影響我國的冷空氣強度總體偏弱,全國大部分地區氣溫接近常年同期或偏高。再加上今年春節假期要早于往年,冬季煤炭消費旺季時間及強度均相對較弱。

      此外,進入秋冬季以來,多省市紛紛啟動重污染天氣預警。據昨日鋼鐵不完全統計,截至目前,黑龍江、河北、山西、安徽、四川5省12地已發布重污染天氣應急響應。

      百川盈孚認為,隨著采暖季到來,預計會有更多地區的工業企業進行錯峰生產,工業用電需求將偏弱運行。預計煤價調整幅度在10-20元/噸左右。

      瑞達期貨研報顯示,當前動力煤需求淡季特征明顯,隨著氣溫下降,電廠日耗減少明顯,近期多地開始供暖,日耗小幅增加,在長協煤支撐下,庫存相對充足,采購積極性弱;非電行業開工率一般,考慮到秋冬季限產問題和盈利不佳,需求偏弱。

      CCTD中國煤炭市場網喬伊也分析,未來10天,我國大部地區氣溫較常年同期偏高1-2℃,電廠日耗偏低背景下,下游采購節奏或趨緩。而“金九銀十”過后,鋼鐵、水泥等工業企業開工情況將有所轉弱,據不完全統計,繼10月中旬湖南、黑龍江等地水泥企業開始錯峰生產后,11月1日起,寧夏、新疆等地水泥企業也開始執行錯峰生產計劃,且部分地區錯峰時間較去年同期有所延長。

      雖然目前港口庫存偏低,但下游在“買漲不買跌”心態影響下,采購需求持續偏弱,煤價延續下跌態勢。后期供應端與需求端都將面臨一定不確定性,但考慮到短期內疫情防控措施仍將較為嚴格,預計在下游采暖需求未有明顯增加前,煤價支撐將持續偏弱。

      不過鄂爾多斯煤炭網認為,下階段最冷的時節在12月中下旬以及明年一二月份。因此,近期采購需求略有增加,但不會改變市場格局。最冷的時候尚未到來,冬季煤炭消費旺季及強度時間推后。預計明年春節前后,我國大部分地區才會出現極寒天氣,需求驟然轉好,市場會更活躍。


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